
পরিবেশবান্ধবতা
শূন্য নির্গমন; স্বল্প শব্দ; ভারী ধাতুমুক্ত; ক্ষয়রোধী; অ্যাসিড কুয়াশার বাষ্পীভবন হয় না।
রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত
তরল যোগ করা এবং ধুলো নিরোধের প্রয়োজন নেই; দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত; হস্তচালিত রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত।
দীর্ঘ পরিষেবা জীবন
৪০০০ শিফট পরিচালনার পরেও ৭৫% এর বেশি ধারণক্ষমতা সংরক্ষিত থাকে; সমতুল্য কার্যক্ষম অবস্থায় লিন-অ্যাসিড ব্যাটারির চেয়ে দীর্ঘতর পরিষেবা জীবন; উচ্চ কার্যক্ষমতার জন্য ৫ বছর বা দশ হাজার ঘণ্টার গুণগত মানের নিশ্চয়তা।
উচ্চ দক্ষতা এবং শক্তি সাশ্রয়
২ ঘন্টা চার্জে ৬-৮ ঘন্টা কাজের চাহিদা পূরণ হয়; উচ্চ শক্তি ঘনত্ব, মাসিক সেলফ ডিসচার্জিং হার ১%-এরও কম; ৯৫% শক্তি রূপান্তর হার, উন্নত চার্জিং এবং ডিসচার্জিং কর্মক্ষমতা; সুবিধাজনকভাবে চার্জ করা যায়, পরিচালনা করা সহজ, ব্যাটারির আয়ুর উপর কোনো প্রভাব ফেলে না; ব্যাটারি পরিবর্তনের প্রয়োজন নেই, ফলে খরচ সাশ্রয় হয়।
উচ্চ এবং নিম্ন উভয় পরিবেশে কাজ করার জন্য উপযুক্ত
-২৫℃ থেকে ৫৫℃ তাপমাত্রার মধ্যে কাজ করার ক্ষেত্রে লিথিয়াম ব্যাটারি লেড-অ্যাসিড ব্যাটারির চেয়ে ভালো।
উচ্চ নিরাপত্তা
শিল্প যানবাহনের বৈশিষ্ট্য অনুসারে, এটি এমন একটি সুরক্ষা নকশা তৈরি করে যার মধ্যে রয়েছে লিথিয়াম ব্যাটারির উপাদান, ব্যাটারি কোরের ধরন, প্যাক কৌশল এবং সিস্টেম পাওয়ার ম্যানেজমেন্ট; “মাল্টিপল নোড সেফটি ক্লোজড সার্কিট প্রোটেকশন” পরিবর্তনশীল পরিস্থিতিতে ট্রাকের রিয়েল-টাইম ক্লোজড সার্কিট সুরক্ষা নিশ্চিত করে; চার্জিংয়ের সময় “লক অ্যাফার্মিং” ফাংশন কার্যকরভাবে “হট কানেক্টিং এবং ডিসকানেক্টিং” অপারেশন এড়িয়ে চলে; এবং “হোল সিস্টেম ইমার্জেন্সি বাটন” ট্রাকের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে দ্রুত ট্রাক কন্ট্রোল সিস্টেম এবং বিএমএস (BMS) পাওয়ার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে।
| চরিত্র | ||||||
| প্রস্তুতকারক | হেলি | |||||
| মডেল | সিপিডি১০ | সিপিডি১৫ | সিপিডি১৮ | সিপিডি২০ | সিপিডি২৫ | |
| নির্ধারিত ক্ষমতা | kg | ১০০০ | ১৫০০ | ১৭৫০ | ২০০০ | ২৫০০ |
| লোড কেন্দ্র দূরত্ব | mm | ৫০০ | ||||
| টায়ার | ||||||
| টায়ারের ধরন | বায়ুচালিত টায়ার | |||||
| চাকার নম্বর (সামনে/পিছনে) | ২/২ | |||||
| সামনের চাকার ভিত্তি | mm | ৮৯০ | ৮৯০ | ৯২০ | ৯৬০ | ৯৬০ |
| পিছনের চাকার ভিত্তি | mm | ৯২০ | ৯২০ | ৯২০ | ৯৫০ | ৯৫০ |
| টায়ার (সামনের) | ৬.৫-১০-১০পিআর | ৬.৫-১০-১০পিআর | ৬.৫-১০-১০পিআর | ৭.০-১২-১৪পিআর | ৭.০-১২-১৪পিআর | |
| টায়ার (পিছনের) | ১৬X৬-৮-১০পিআর | ১৬X৬-৮-১০পিআর | ১৬X৬-৮-১০পিআর | ১৮×৭-৮-১৪পিআর | ১৮×৭-৮-১৪পিআর | |
| আকার | ||||||
| সামনের ওভারহ্যাং | mm | ৪১০ | ৪১০ | ৪১০ | ৪৬৫ | ৪৬৫ |
| মাস্টের হেলানো কোণ, সামনে/পিছনে | ডিগ্রি | ৬/১২ | ৬/১২ | ৬/১২ | ৬/১২ | ৬/১২ |
| মাস্ট প্রত্যাহারের সাথে উচ্চতা | mm | ১৯৯৫ | ১৯৯৫ | ১৯৯৫ | ২০০০ | ২০০০ |
| অবাধে উত্তোলনের উচ্চতা | mm | ১৫৫ | ১৫৫ | ১৫৫ | ১৫৫ | ১৫৫ |
| সর্বোচ্চ উত্তোলন উচ্চতা | mm | ৩০০০ | ৩০০০ | ৩০০০ | ৩০০০ | ৩০০০ |
| কার্যকরী অবস্থায় সর্বোচ্চ উচ্চতা | mm | ৪০৪০ | ৪০৪০ | ৪০৪০ | ৪০৪২ | ৪০৪২ |
| ওভারহেড গার্ডের উচ্চতা | mm | ২১৩০ | ২১৩০ | ২১৩০ | ২১৫০ | ২১৫০ |
| কাঁটার আকার: পুরুত্ব x প্রস্থ x দৈর্ঘ্য | mm | ৩২x১০০x৭৭০ | ৩৫x১০০x৯২০ | ৩৫x১০০x৯২০ | ৪০×১২২×৯২০ | ৪০×১২২×১০৭০ |
| কাঁটা আর্ম ক্যারিয়ার, দিন মান |
| 2A | 2A | 2A | 2A | 2A |
| ট্রাকের বডির দৈর্ঘ্য (ফর্ক বাদে) | mm | ২০৬৫ | ২০৬৫ | ২০৯৫ | ২৪০০ | ২৪২০ |
| ট্রাকের বডির প্রস্থ | mm | ১০৮৬ | ১০৮৬ | ১০৮৬ | ১১৬০ | ১১৬০ |
| বাঁক নেওয়ার ব্যাসার্ধ | mm | ১৭৭০ | ১৭৭০ | ১৭৯৫ | ২০৬৫ | ২০৬৫ |