খননকারীএটি একটি বহুমুখী মাটি খনন ও ভারবহনকারী নির্মাণ যন্ত্র যা প্রধানত মাটি খনন ও ভারবহনের পাশাপাশি ভূমি সমতলকরণ, ঢাল মেরামত, উত্তোলন, চূর্ণকরণ, ধ্বংসকরণ, পরিখা খনন এবং অন্যান্য কাজ সম্পাদন করে। তাই, এটি মহাসড়ক ও রেলপথের মতো সড়ক নির্মাণ, সেতু নির্মাণ, নগর নির্মাণ, বিমানবন্দর, বন্দর এবং জল সংরক্ষণ নির্মাণে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়ে আসছে। সুতরাং, আপনার প্রকল্পের জন্য উপযুক্ত একটি এক্সকাভেটর কীভাবে বেছে নেবেন এবং একটি উচ্চ-মানের এক্সকাভেটর নির্বাচন করবেন, তা নিম্নলিখিত মূল বিষয়গুলো থেকে বিচার করা যেতে পারে।
১. পরিচালন ওজন:
এটি একটি এক্সকাভেটরের তিনটি প্রধান প্যারামিটারের মধ্যে অন্যতম এবং এটি সাধারণ কার্যকারী সরঞ্জাম, চালক এবং সম্পূর্ণ জ্বালানিসহ এক্সকাভেটরটির মোট ওজনকে বোঝায়। অপারেটিং ওজন এক্সকাভেটরটির স্তর নির্ধারণ করে এবং এর খনন ক্ষমতার সর্বোচ্চ সীমাও নির্ধারণ করে।
২. ইঞ্জিনের শক্তি:
এক্সকাভেটরের তিনটি প্রধান প্যারামিটারের মধ্যে এটি একটি, যা গ্রস পাওয়ার এবং নেট পাওয়ারে বিভক্ত এবং এটি এক্সকাভেটরটির পাওয়ার পারফরম্যান্স নির্ধারণ করে।
(1) মোট শক্তি (SAE J1995) বলতে মাফলার, ফ্যান, অল্টারনেটর এবং এয়ার ফিল্টারের মতো শক্তি-ব্যয়কারী আনুষঙ্গিক সরঞ্জাম ছাড়া ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইলে পরিমাপ করা আউটপুট শক্তিকে বোঝায়। (2) নেট শক্তি: 1) বলতে মাফলার, ফ্যান, জেনারেটর এবং এয়ার ফিল্টারের মতো সমস্ত শক্তি-ব্যয়কারী আনুষঙ্গিক সরঞ্জাম ইনস্টল থাকা অবস্থায় ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইলে পরিমাপ করা আউটপুট শক্তিকে বোঝায়। 2) বলতে ইঞ্জিন পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি-ব্যয়কারী আনুষঙ্গিক সরঞ্জাম, সাধারণত ফ্যান, ইনস্টল থাকা অবস্থায় ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইলে পরিমাপ করা আউটপুট শক্তিকে বোঝায়।
৩. বালতির ধারণক্ষমতা:
এটি একটি এক্সকাভেটরের তিনটি প্রধান প্যারামিটারের মধ্যে একটি, যা বাকেট দ্বারা লোড করা যায় এমন উপাদানের পরিমাণকে বোঝায়। উপাদানের ঘনত্ব অনুযায়ী একটি এক্সকাভেটরকে বিভিন্ন আকারের বাকেট দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। বাকেটের ধারণক্ষমতার যুক্তিসঙ্গত নির্বাচন হলো পরিচালন দক্ষতা উন্নত করা এবং শক্তি খরচ কমানোর অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ উপায়।
বাকেট ক্যাপাসিটিকে সাধারণত হিপড বাকেট ক্যাপাসিটি এবং ফ্ল্যাট বাকেট ক্যাপাসিটিতে ভাগ করা হয়। এক্সকাভেটরের বহুল ব্যবহৃত ক্যালিব্রেটেড বাকেট ক্যাপাসিটি হলো হিপড বাকেট ক্যাপাসিটি। স্বাভাবিক স্থিতিকোণ অনুসারে হিপড বাকেট ক্যাপাসিটি দুই প্রকারের হয়: ১:১ হিপড বাকেট ক্যাপাসিটি এবং ১:২ হিপড বাকেট ক্যাপাসিটি।
৪. খনন শক্তি
এর মধ্যে ডিগিং আর্মের খনন শক্তি এবং বাকেটের খনন শক্তি অন্তর্ভুক্ত। এই দুটি খনন শক্তির ক্ষমতা ভিন্ন। ডিগিং আর্মের খনন শক্তি আসে ডিগিং আর্ম সিলিন্ডার থেকে, অন্যদিকে বাকেটের খনন শক্তি আসে বাকেট সিলিন্ডার থেকে।
খনন শক্তির ক্রিয়াস্থলের ভিন্নতা অনুসারে, এক্সকাভেটরের গণনা ও পরিমাপ পদ্ধতিকে দুটি শ্রেণীতে ভাগ করা যায়:
(1) ISO মান: ক্রিয়া বিন্দু বালতি ব্লেডের প্রান্তে অবস্থিত।
(2) SAE, PCSA, GB স্ট্যান্ডার্ড: ক্রিয়া বিন্দুটি বালতি দাঁতের ডগায় অবস্থিত।
৫. কার্যকরী পরিসর
যখন এক্সকাভেটরটি ঘুরছে না, তখন এর বাকেট দাঁতের অগ্রভাগ দুটি প্রান্তিক অবস্থান বিন্দুকে সংযোগকারী রেখার যে অভ্যন্তরীণ অংশে পৌঁছাতে পারে, তাকেই এটি বোঝায়। এক্সকাভেটরের কার্যক্ষম পরিসীমা স্পষ্টভাবে বোঝানোর জন্য প্রায়শই গ্রাফিক্স ব্যবহার করা হয়। এক্সকাভেটরের কার্যক্ষম পরিসীমা সাধারণত সর্বোচ্চ খনন ব্যাসার্ধ, সর্বোচ্চ খনন গভীরতা এবং সর্বোচ্চ খনন উচ্চতার মতো প্যারামিটার দ্বারা প্রকাশ করা হয়।
৬. পরিবহনের আকার
এটি পরিবহন অবস্থায় এক্সকাভেটরের বাহ্যিক মাপকে বোঝায়। পরিবহন অবস্থা বলতে সাধারণত বোঝায় যে, এক্সকাভেটরটি একটি সমতল ভূমিতে পার্ক করা থাকে, এর উপরের এবং নিচের অংশের অনুদৈর্ঘ্য কেন্দ্রতলগুলো পরস্পরের সমান্তরাল থাকে, বাকেট সিলিন্ডার এবং ডিগিং আর্ম সিলিন্ডার সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্যে প্রসারিত থাকে, বুমটি নামানো থাকে যতক্ষণ না কার্যকারী যন্ত্রটি মাটি স্পর্শ করে, এবং এক্সকাভেটরের সমস্ত খোলা যায় এমন অংশ বন্ধ অবস্থায় থাকে।
৭. ঘূর্ণন গতি এবং ঘূর্ণন টর্ক
(1) স্লিউইং স্পিড বলতে সেই সর্বোচ্চ গড় গতিকে বোঝায় যা এক্সকাভেটরটি খালি অবস্থায় স্থিরভাবে ঘোরার সময় অর্জন করতে পারে। চিহ্নিত স্লিউইং স্পিড বলতে স্টার্ট করা বা ব্রেক করার সময়কার স্লিউইং স্পিডকে বোঝায় না। সাধারণ খনন কাজের ক্ষেত্রে, যখন এক্সকাভেটরটি 0° থেকে 180° পরিসরের মধ্যে কাজ করে, তখন স্লিউইং মোটরের গতি বাড়ে এবং কমে। যখন এটি 270° থেকে 360° পরিসরে ঘোরে, তখন স্লিউইং স্পিড স্থিতিশীলতায় পৌঁছায়।
(2) স্লিউইং টর্ক বলতে এক্সকাভেটরের স্লিউইং সিস্টেম দ্বারা উৎপন্ন সর্বোচ্চ টর্ককে বোঝায়। স্লিউইং টর্কের পরিমাণ এক্সকাভেটরের গতি বাড়ানো এবং স্লিউইং ব্রেক করার ক্ষমতা নির্ধারণ করে এবং এটি এক্সকাভেটরের স্লিউইং পারফরম্যান্স পরিমাপের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সূচক।
৮. ভ্রমণের গতি এবং আকর্ষণ
ক্রলার এক্সকাভেটরের ক্ষেত্রে, মোট কাজের সময়ের প্রায় ১০% সময় লাগে চলাচলে। সাধারণত, এক্সকাভেটরে দুটি চলাচল গিয়ার থাকে: উচ্চ গতি এবং নিম্ন গতি। এই দ্বৈত গতি এক্সকাভেটরের আরোহণ এবং সমতল ভূমিতে চলাচলের কার্যকারিতা ভালোভাবে মেটাতে পারে।
(1) ট্র্যাকশন ফোর্স বলতে এক্সকাভেটর সমতল ভূমিতে চলার সময় উৎপন্ন অনুভূমিক টানার বলকে বোঝায়। এর প্রধান প্রভাবকগুলির মধ্যে রয়েছে ট্র্যাভেল মোটরের নিম্ন-গতির গিয়ার ডিসপ্লেসমেন্ট, কার্যকরী চাপ, ড্রাইভ হুইলের পিচ ব্যাস, মেশিনের ওজন ইত্যাদি। এক্সকাভেটরগুলির সাধারণত অনেক বেশি ট্র্যাকশন ফোর্স থাকে, যা সাধারণত মেশিনের ওজনের ০.৭ থেকে ০.৮৫ গুণ হয়।
(2) চলার গতি বলতে সাধারণ ভূমিতে চলার সময় এক্সকাভেটরের সর্বোচ্চ গতিকে বোঝায়। ক্রলার হাইড্রোলিক এক্সকাভেটরের চলার গতি সাধারণত 6 কিমি/ঘন্টার বেশি হয় না। ক্রলার হাইড্রোলিক এক্সকাভেটর দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত নয়। চলার গতি এবং আকর্ষণ বল এক্সকাভেটরের চালনাযোগ্যতা এবং চলার ক্ষমতা নির্দেশ করে।
৯. আরোহণের ক্ষমতা
একটি এক্সকাভেটরের আরোহণ ক্ষমতা বলতে একটি কঠিন, সমতল ঢালে আরোহণ, অবতরণ বা থামার ক্ষমতাকে বোঝায়। এটি প্রকাশ করার দুটি উপায় আছে: কোণ এবং শতাংশ: (1) আরোহণ কোণ θ সাধারণত 35°। (2) শতাংশ সারণী tanθ = b/a, সাধারণত 70%। মাইক্রোকম্পিউটার সূচক সাধারণত 30° বা 58%।
১০. উত্তোলন ক্ষমতা
উত্তোলন ক্ষমতা বলতে নির্ধারিত স্থিতিশীল উত্তোলন ক্ষমতা এবং নির্ধারিত হাইড্রোলিক উত্তোলন ক্ষমতার মধ্যে যেটি কম, তাকে বোঝায়।
(1) স্থিতিশীল উত্তোলন ক্ষমতা টিপিং লোডের ৭৫%।
(2) নির্ধারিত হাইড্রোলিক উত্তোলন ক্ষমতা, হাইড্রোলিক উত্তোলন ক্ষমতার ৮৭%।
উপরোক্ত তথ্যের ভিত্তিতে, আপনি প্রকৌশলগত কাজের পরিস্থিতি এবং যন্ত্রপাতির প্রযুক্তিগত পরামিতির ওপর নির্ভর করে কোন এক্সকাভেটরটি সেরা পছন্দ হবে তা নির্ধারণ করতে পারেন।
সুপরিচিত চীনা নির্মাতাদের মধ্যে অন্তর্ভুক্তএক্সসিএমজি \স্যানি\জুমলিয়নলিউগং, লনকিং এবং অন্যান্য পেশাদার নির্মাতাদের থেকে সেরা দাম পেতে আমাদের সাথে পরামর্শ করুন!
পোস্ট করার সময়: ২৫-অক্টোবর-২০২৪
