
| বালতির ধারণক্ষমতার পরিসর (m³) | ২.৮-৪.৫ |
| নির্ধারিত ভার (কেজি) | ৫০০০ |
| নির্ধারিত ক্ষমতা (কিলোওয়াট/আরপিএম) | ১৬২/২২০০ |
| মেশিন পরিচালনার গুণমান (কেজি) | ১৭৩০০±৩০০ |
| সর্বোচ্চ আকর্ষণ বল (kN) | ১৭০ |
| সর্বোচ্চ উত্তোলন বল (kN) | ১৮৫ |
| আনলোডিং উচ্চতা (মিমি) | ৩০৭৮ |
আন্তর্জাতিক উন্নত ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল কমন রেল সিস্টেম এবং শক্তি সাশ্রয়ী জাতীয় থ্রি-এমিশন ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। এতে রয়েছে WDMAX-এর নিজস্ব তৈরি হেভি-ডিউটি প্ল্যানেটারি ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভ অ্যাক্সেল, যা উচ্চ ট্রান্সমিশন দক্ষতা, বিপুল চালিকা শক্তি এবং নির্ভরযোগ্য কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে। ক্যাবটি প্যানোরামিক কাঁচের জানালা দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে, যা একটি বিস্তৃত দৃশ্যক্ষেত্র এবং প্রায় ৩৬০° প্যানোরামিক দৃশ্যমানতা প্রদান করে।
সামনে ও পেছনের স্টিয়ারিং হুইল সহ বহুমুখী সামঞ্জস্যযোগ্য আসনটি সব আকারের অপারেটরদের জন্য একটি আরামদায়ক অপারেটিং ভঙ্গি প্রদান করে। এয়ার কন্ট্রোল ক্ল্যাম্প ডিস্ক পার্কিং ব্রেক দ্বারা সজ্জিত, এয়ার ব্রেক ফাংশন সহ এটি নিরাপদ, নির্ভরযোগ্য এবং পরিচালনা করা সহজ। ঐচ্ছিক পাইলট অপারেটিং সিস্টেম, যা পরিচালনা করা সহজ, নমনীয় এবং কাজের দক্ষতা বেশি। হাইড্রোলিক সিস্টেমের উন্নত ডিজাইন এবং উচ্চ সিলিং পাম্পের ব্যবহারের ফলে পুরো মেশিনের উত্তোলন শক্তি এবং নির্ভরযোগ্যতা ব্যাপকভাবে উন্নত হয়েছে। ফ্রেমটি বড় স্প্যান আর্টিকুলেটেড ডিজাইন গ্রহণ করেছে, যা কার্যকরভাবে চাপের কেন্দ্রবিন্দুগুলো ছড়িয়ে দেয় এবং বিভিন্ন প্রতিকূল ও ভারী লোডের অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নেয়।
দীর্ঘ হুইলবেসটি কেন্দ্রে বিন্যস্ত থাকায়, ব্রিজের ভার বন্টন যুক্তিসঙ্গত এবং ভারী ভার বহনের সক্ষমতা আরও উন্নত হয়েছে। শক্তিশালী বাকেটটি টেকসই, ঝালাই করা দাঁতের কাঠামোটি মজবুত এবং পরিবর্তনযোগ্য দাঁতের স্লিভের নকশাটি রক্ষণাবেক্ষণে সহজ ও ব্যবহারের খরচ কমায়।
ZL50NC লোডারটি নির্মাণ সাইট, খনি কার্যক্রম, পাথর উত্তোলনের কাজ এবং সড়ক নির্মাণ প্রকল্পসহ বিভিন্ন ধরনের ব্যবহারের ক্ষেত্রে অত্যন্ত কার্যকর। এর শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং মজবুত নকশা এটিকে ভারী বোঝা বহন এবং দুর্গম ভূখণ্ডে কাজ করার জন্য আদর্শ করে তোলে।