
| মডেল | CPCD30 | ||
| শক্তির ধরণ | ডিজেল | ||
| নির্ধারিত ক্ষমতা | Kg | ৩০০০ | |
| লোড কেন্দ্র | mm | ৫০০ | |
| সর্বোচ্চ উত্তোলন উচ্চতা | mm | ২০৬৫ | |
| সর্বোচ্চ ফর্ক লিফট উচ্চতা (ব্যাকরেস্ট সহ) | mm | ৪২৬২ | |
| ফ্রি লিফট উচ্চতা | mm | ১৬০ | |
| ফর্কের আকার (দৈর্ঘ্য x প্রস্থ x উচ্চতা) | mm | ১০৭০×১২৫×৪৫ | |
| মাস্ট হেলানোর কোণ | ° | 6/12 | |
| সামনের/পিছনের ওভারহ্যাং | mm | ৪৭৯/৪৯৫ | |
| ন্যূনতম ভূমি ক্লিয়ারেন্স | mm | ১৩৫ | |
| সামগ্রিকভাবে | ফর্কলিফ্টের সম্মুখভাগ পর্যন্ত দৈর্ঘ্য | mm | ২০৬৫ |
| সামগ্রিক প্রস্থ | mm | ১২২৫ | |
| মোট দৈর্ঘ্য (কাঁটাচামচ সহ/ছাড়া) | mm | ৩৭৫২/২৬৮২ | |
| পিঠের ঠেকনার উচ্চতা | mm | ১২২৭ | |
| ওভারহেড গার্ডের উচ্চতা | mm | ২০৭০ | |
| ট্র্যাকশন পিনের উচ্চতা | mm | ৩১০ | |
| চাকার ভিত্তি | mm | ১৭০০ | |
| মোড় নেওয়ার ব্যাসার্ধ (বাহ্যিক/অভ্যন্তরীণ) | mm | ২৪০০/২০০ | |
| ন্যূনতম সমকোণী করিডোরের প্রস্থ | mm | ২৩৮০ | |
| গতি | ড্রাইভের গতি | কিমি/ঘন্টা | ১৮/১৯ |
| উত্তোলনের গতি | মিমি/সেকেন্ড | ৪৪০/৪৮০ | |
| গতি কমানো | মিমি/সেকেন্ড | ৪৫০/৫০০ | |
| সর্বোচ্চ ড্রবার টান | KN | ২১/১৬ | |
| সর্বোচ্চ গ্রেড ক্ষমতা | % | ২০/২০ | |
| মোট ওজন | Kg | ৪২৭০ | |
| টায়ার | চাকা নং X=ড্রাইভ চাকা | ২X/২ | |
| সামনে | ২৮*৯-১৫-১২পিআর | ||
| পিছনের অংশ | ৬.৫-১০-১০পিআর | ||
| সার্ভিস ব্রেক | হাইড্রোলিক ফুট পেডাল লিভার | ||
| পার্কিং ব্রেক | যান্ত্রিক হাত লিভার | ||
| ট্রেড | সামনে | mm | ১০০০ |
| পিছনের অংশ | mm | ৯৭০ | |
| ইঞ্জিন
| মডেল | QC490GP | |
| রেট করা আউটপুট | কিলোওয়াট/আরপিএম | ৩৯/২৬৫০ | |
| রেটেড টর্ক | এন. এম/আরপিএম | ১৬২/১৯৫০ | |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা | 4 | ||
| স্থানচ্যুতি | L | ২.৫৪ | |
| জ্বালানি ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা | L | ৬০ | |
গিয়ারবক্স এবং ড্রাইভ অ্যাক্সেলের মতো মূল উপাদানগুলো হেলি দ্বারা নির্মিত, এবং গুরুত্বপূর্ণ যন্ত্রাংশগুলো আমদানি করা হয়, যার ফলে এগুলোর ব্যর্থতার হার কম এবং গুণমান নির্ভরযোগ্য;
নতুন প্রজন্মের হেলি কাস্ট স্টিয়ারিং অ্যাক্সেল ব্যবহার করা হয়েছে, যার কর্মক্ষমতা ভালো, নির্ভরযোগ্যতা বেশি এবং আয়ুষ্কাল দীর্ঘ;
পুরো যানবাহনটির প্রধান কাঠামোগত অংশগুলোর উচ্চ নিরাপত্তা গুণাঙ্ক এবং শক্তিশালী বহন ক্ষমতা রয়েছে।
উত্তোলন ব্যবস্থাটিতে মানসম্মতভাবে বাফার ফাংশন যুক্ত থাকায়, মালামাল মসৃণভাবে নামানো যায় এবং এই প্রক্রিয়াটি আরও নিরাপদ;
পুরো যন্ত্রটির তাপ অপচয়ের কার্যকারিতা উন্নত করার জন্য তাপ অপচয় নালীটিকে অপ্টিমাইজ করা হয়েছে এবং একই সাথে একটি উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন তাপ অপচয়কারী জলের ট্যাঙ্ক স্থাপন করা হয়েছে;
সম্পূর্ণ যানবাহনটির পরিচালন দক্ষতা উন্নত করতে এবং জ্বালানি খরচ কমাতে লোড সেন্সিং হাইড্রোলিক সিস্টেমটি কনফিগার করা হয়েছে;
পুরো গাড়ির কম্পন ব্যাপকভাবে কমাতে এবং চালনার স্বাচ্ছন্দ্য বাড়াতে সাসপেনশন টপ গার্ড প্রযুক্তি গ্রহণ করা হয়েছে;
গাড়িতে ওঠার জন্য একটি বড় হ্যান্ডেল, সেডান স্টাইলে সাজানো রিভার্সিং ও লাইটিং হ্যান্ডেল, একটি ছোট ব্যাসের স্টিয়ারিং হুইল এবং একটি আর্গোনমিক সিট রয়েছে, যা চালাতে সুবিধাজনক এবং অভিজ্ঞতায় আরামদায়ক;
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের উচ্চতা কিছুটা নিচু করা হয়েছে এবং কাউন্টারওয়েটের পেছনের অংশকে অপ্টিমাইজ করা হয়েছে, যা কার্যকরভাবে চালকের সামনের ও পেছনের দৃষ্টিসীমা বাড়িয়ে দেয়।
কারখানা, খনি, গুদাম, স্টেশন, বন্দর, বিমানবন্দর, মালবাহী ইয়ার্ড, চলাচল কেন্দ্র এবং বিতরণ কেন্দ্র
তৈরি যন্ত্রাংশ, প্যাকেজ ও প্যালেট, কন্টেইনার এবং অন্যান্য কন্টেইনার লোড ও আনলোড, স্ট্যাক ও ডিস্ট্যাকার করার জন্য এবং স্বল্প-দূরত্বের পরিবহন সম্পাদনের উদ্দেশ্যে কেবিন, ক্যারেজ ও কন্টেইনারে প্রবেশ করা।